是时候重新检查过时的法规了

2019-05-26 13:22:26 哈罪 26

乘车上下班的人经常遇到封闭的车道,导致拥堵和延误。 也许这是一条三车道高速公路突然失去一条车道,是正常运力的三分之一。 挤压城市公路的容量是昂贵的业务。 数千上班族的延迟成本很快增加。

车道关闭通常有很好的理由。 也许这是一个必须清除的事故或需要完成所需的高速公路维修。 容量损失是暂时的。 但总是有人造黄色和黑色的桶,或者橡胶挂架,以便关闭容量。

但是,如果那些将桶和挂架放在适当位置的人忘记将它们移开后会被移除? 如果,善良,表现良好的公民,通勤者因延误而负担,想知道正常时间何时会回来,但继续在拥挤的高速公路上捅? 如果多年过去了,现在变得有点破旧的桶继续留在原地怎么办?

如果州长候选人说,如果当选,她会要求公路部门检查并证明整个州的车道堵塞,并清除所有不再合理的桶和挂架怎么办?

听起来像放松管制,不是吗?

“华尔街日报”最近的两篇报道表达了闭路隐喻的本质。 提到了多德 - 弗兰克(Dodd-Frank),这是为了防止未来金融灾难而建立的2008年后削减的2,300页。 现在,九年之后,由于立法仍然在高速公路上建立管道,一个新的政府已经来到城镇,部分选举可能是承诺重新审查并要求新旧法规的理由。 限制金融交通的多德 - 弗兰克(Dodd-Frank)桶位于可能的清除列表中。

提到重新审视2002年萨班斯 - 奥克斯利法案,这是在dot.com股市崩盘之后。 现在,大约15年后,政界人士正在关注黄色和黑色的桶,看看是否至少有一些可能被拆除。

还有其他需要重新检查的挂架。 例如,顾名思义,2007年的“能源独立和安全法案”是为一个本国石油和天然气储量减少的国家而设计的。 由于水力压裂技术,美国现在是900磅重的能量大猩猩,但我们仍然在高速公路上有能量调节桶,需要仔细检查并可能被移除。

我们的主要水和空气污染法规是为20世纪70年代早期法规成为法律时存在的烟囱经济而编写的。 虽然经过多次修改,但基本的命令和控制蓝图仍然存在。

烟囱经济几十年前消失了。 很多高速公路上都有很多桶。 有些已经存在了40年。 现在是基本法规从内到外重建的时候了。

如果能够迅速拆除不必要的高速公路桶和挂架并且我们的通勤工作能够快速加速,那不是很好吗? 如果我们的一些监管桶也被拆除,那么我们是否可以再次参与快速增长的经济体,这不是很好吗?

Bruce Yandle是华盛顿考官的Beltway Confidential博客的撰稿人。 他是乔治梅森大学梅卡图斯中心的经济学副教授,也是克莱姆森大学商业与行为科学学院的荣誉退休教授。 他发展了“走私者和浸信会”的政治模式。

如果您想为华盛顿考官撰写专栏,请阅读我们的