恐怖战争是走私者的障碍

2019-05-23 09:12:05 董壶蟹 26
蓝灰色福特F-150中的两名美国人眼睛接触缓慢,驾驶员颈部的静脉开始轻微隆起,因为他解释了这对在蒂华纳的情况。

美国海关检查员Edric Onsgioco将手电筒指向卡车,可以看到油箱周围的螺栓松动了。 然后Sasha,一个吸毒的比利时牧羊人,发出一声嚎叫,直奔车辆。

检查人员将卡车的下腹部拉开,在油箱中发现了两个面包箱大小的空腔 - 但内部没有药物。

“这辆卡车已被用于走私,可能是海洛因或可乐。但这是一次干涸,”Onsgioco说。 “走私者正在小心翼翼;他们正在测试我们。但是你知道他们会满满地回来。”

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当局不得不放弃这对,但让他们雇用一辆拖车来牵引皮卡。 Onsgioco说这对于街道使用是不合法的,因为在油箱顶部切出了用于进入隐藏空腔的孔。 他说,燃料可能会熄火并点燃。

美国努力使非法移民,贩毒者和恐怖分子越过边境甚至偏远的边境地区,使得走私者回到正规的边境口岸,越来越多的汽车,卡车和挤满毒品的大型钻井平台正试图穿越。

自2001年9月11日恐怖主义袭击事件以及伊拉克战争以来,通过边境上最受关注的过境点偷偷摸摸毒品,表明走私者试图向海关检查员投掷的毒品多于他们能够检测到的毒品。 ,美国和墨西哥官员说。 对于每一个被抓住的负载,无数其他人都没有被发现。

圣地亚哥圣伊西德罗入境点的海关港口主管奥斯卡·普雷西亚多(Oscar Preciado)表示,“反恐努力已将大部分负荷推回给我们,重新回到边境过境点。”这是世界上最繁忙的陆地过境点。

在911恐怖袭击事件发生后的头几周,安全问题得到加强后,边境地区的毒品缉获量骤降。 但最近在亚利桑那州,加利福尼亚州,新墨西哥州和德克萨斯州的40个官方道路交叉口的海关检查员一直比较忙。

南德克萨斯州的检查员通过查获385,777磅可卡因,海洛因和大麻,在2002财政年度创下了该地区的记录。 西德克萨斯州和新墨西哥州的过境点也创下了截至9月30日的记录,捕获了326,371磅的麻醉品。

“走私者变得越来越厚颜无耻,”德克萨斯州拉雷多和墨西哥新拉雷多之间过境的海关发言人里克·波扎说。 “现在他们试图通过这么大量的毒品,如果我们找到它们,他们愿意失去大量的毒品。”

在加利福尼亚州,上一财年的药物缉获量下降了30%,达到315,442磅。 但是,Preciado表示,他的检查人员正在遇到更多的测试运行,就像Onsgioco发现的那样,而那些制造胸部的人员正在寻找更大的负荷。

“走私者并不害怕来找我们,”普雷西亚多说,他的办公室眺望着24条等待穿越圣地亚哥的车道。

有关当局表示,更多贩毒团伙正在向墨西哥运送哥伦比亚可卡因,而不是将其直接运往美国。

直到20世纪90年代末,哥伦比亚帮派将可卡因飞到美国机场,或者将墨西哥走私者放在美国边境附近,因为墨西哥走私者使用面包车,驴子和人工快递将其运往更远的北方。 墨西哥的华雷斯卡特尔使用波音727飞机向北飞往曼哈顿的毒品。

但墨西哥和美国当局改进了雷达监视 - 这是911袭击事件后美国的一种趋势。 美国边境巡逻队还加强了对正规过境点之间广阔地形的监视。

“9月11日使违禁品越来越难以进入美国,”负责南德克萨斯州海关业务的特工查尔斯哈里森说。 “我们已经大大增加了整个边界的压力。”

美国缉毒局估计,到达美国西部的75%的可卡因从南美洲运往墨西哥港口,从巴亚尔塔港度假村延伸到蒂华纳,然后向北移动。

旅程开始时,大型哥伦比亚船只携带可卡因远离大海,靠近加拉巴哥群岛,与墨西哥控制的渔船和快艇会合。

那些船只穿过3,750英里的海洋到墨西哥西部,只在晚上移动。 白天他们静静地躺着,用蓝色的防水布伪装在水面上。

一旦进入墨西哥,可卡因就会被装上卡车,马拉车或单引擎飞机,这些飞机将它运到美国边境以南的房屋和加工窝点。

墨西哥下加利福尼亚州的总检察长安东尼奥马丁内斯表示,关闭秘密着陆带以及打击保护毒品负荷的弯曲警察的努力已经阻碍了走私活动。

“但是,任何人说,我们没有毒品走私问题,有组织犯罪以及这些因素带来的暴力行为都存在于另一个星球上,”他说。