工人可能会在航空公司的交易

2019-05-23 01:10:19 覃弊悻 26
本周躲过破产的美国航空公司发现自己处于另一场风暴中,因为面临巨额减薪的员工愤怒地对高层管理人员承诺获得巨额奖金的消息作出了反应。

CBS广播电台KRLD的查理霍奇斯报道,这意味着破产手表重新开始。

“这简直太过分了,”空乘人员工会的乔治·普莱斯说。

美国公司母公司AMR公司向美国证券交易委员会提交的一份文件中披露了高管的交易,其中包括一项保护高管在破产情况下的利益的养老基金。

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在他们同意18亿美元的工资特许权之前,很少有员工了解到行政福利。

这三家航空公司最大的工会领导人都表示,他们正在与律师交谈,看看他们是否可以证明美国人恶意谈判特许经营协议。

“这相当于管理层的淫秽手势,”空乘人员工会主席约翰沃德表示拒绝让步 - 然后在工会结束后批准他们,公司同意将投票延长一天。

就在周三,美国沃斯堡总部的情绪是在工会勉强批准特许经营协议之后的庆祝活动之一。

“我们都为分担成本所需的牺牲做出了贡献,我完全有理由相信,通过共同努力,我们将成功地创建一个更精简,更智能,更具竞争力的航空公司,”一位喜气洋洋的董事长兼首席执行官唐纳德J. Carty宣称。 员工欢呼雀跃。

到周四,地面工人工会的领导人詹姆斯·C·利特尔(James C. Little)没有参与任何团队合作。 没有人建议他可以拒绝签署劳工特许权协议 - 即使这会促使世界上最大的承运人破产。

“美国航空公司没有和我们在一起,”他告诉KRLD

TWU从一开始就不喜欢特许协议,并因合同措辞问题暂停投票一天。

在一次采访中,Little说如果他们了解行政特权,那么该工会在美国的34,000名成员可能会拒绝该协议。 他说他正在与工会律师谈论他的下一步行动。 飞行员工会主席约翰达拉说他也在和律师谈话。

根据美国证券交易委员会于周二晚些时候披露的文件,该公司在10月份为45名高级管理人员提供养老金信托基金,即使承运人申请破产保护,也可以保护他们的部分福利。

此外,该公司还提供了六名高级管理人员奖金,如果他们一直待到2005年初,他们的基本工资就会增加一倍。

拥有811,000美元基本工资的卡蒂可以获得160万美元的奖金,而员工仍然会在巨额减薪的情况下苦苦挣扎。

飞行员工会发言人Steven Blankenship表示,这对现任管理团队来说“相当不诚实”。

公司发言人布鲁斯希克斯表示,保留金是许多大公司的标准政策,以防止高管离职。 他还表示,补充养老金计划类似于美国飞行员的计划。

员工们也对公司延迟提交美国证券交易委员会的文件感到愤怒,直到员工对特许权交易进行投票的最后一天。

对于糟糕的关系,该行业似乎已经恶化了一家在业内知名的公司的管理与劳资关系。

“人们有这种管理观点。他们不公平对待员工,”空姐工会主席沃德说。 “你问探究问题,他们回避问题,或者他们提供的信息有限,或者只是不提供。”