提议作为巴拿马运河的争议酝酿

2019-05-24 09:05:17 彭栌寨 26
2014年1月21日上午10:19发布
更新时间:2014年1月21日上午10:19

EXPANSION. General view of the works being done to construct the new Panama canal locks, led by Spanish builder Sacyr, in Puerto Colon, Panama, near the Atlantic Ocean on March 19, 2013. File photo by AFP

扩张。 2013年3月19日,由西班牙建造者Sacyr在巴拿马的Puerto Colon,大西洋附近建造新的巴拿马运河船闸的工程的一般视图。文件照片由AFP

巴拿马巴拿马城 - 一个致力于扩建巴拿马运河的财团,于1月20日星期一提出,地方当局提出了巨大的预算缺口,引发了一场威胁该项目的激烈争议。

由西班牙建筑商Sacyr领导的Grupo Unidos por el Canal(GUPC)财团警告称,除非巴拿马支付16亿美元的成本超支,否则将在周一暂停在主要水道上的工作。

但截止日期过后,国家石油天然气集团公司发表声明称,“不可预见成本的联合融资”将使项目能够在2015年前继续完成并完成项目。

它补充说,这将“允许巴拿马每年的收入总计达数十亿美元。”

但运河当局表示将在现有合同之外进行谈判。 分析师表示,GUPC可能会低估完全了解这项工作的时间。

与此同时,运河管理员Jorge Quijano告诉Agence France-Presse,建筑工作仍在“低强度”,与过去一周一样。

联盟和政府官员表示,截至上周,不到一半的项目工人仍然在工作。

Quijano还强调,无论是否有GUPC,建设都将继续进行。

GUPC包括意大利的Impreglio,比利时的Jan de Nul和巴拿马的Constructora Urbana,已同意在合同中与运河当局进行谈判。

运河整体升级预计耗资52亿美元,其中包括GUPC为这座有百年历史的运河建造第三套船闸的32亿美元合同,该船目前欢迎载有5,000个集装箱的船只。

该项目已经面临延误,旨在建造80公里(50英里)的水路,该水路占全球海运贸易的5%,足以处理可装载12,000个集装箱的新货船。

运河工程于2009年开始,目标是在2014年完成,以配合水路的100岁生日。

但在运河管理局和GUPC就水泥质量达成第一次分歧后,完工工作被推迟到2015年。

在目前的争议中,国家石油公司称其遭遇代价高昂的超支,因为运河当局向建筑商提供了有关该地区地质情况的错误信息。

12月30日,财团威胁要停止第三套锁的工作,这是该项目最重要的部分,给运河当局21天的时间,同意支付16亿美元的意外费用。

争议已经达成欧盟委员会,其副总统安东尼奥·塔贾尼已提出进行调解。

西班牙外交部长何塞·曼努埃尔·加西亚·马拉加洛周一表示,欧盟委员会正在寻求“一种金融解决方案,以便公司能够解决眼前的现金流问题,工作可以按预期的速度继续进行”。

1月21日星期二,保险公司苏黎世美国国际公司将举行会议,讨论建造第三套锁具的6亿美元担保。

“他们不会停止(工作),他们告诉我。但我们将不得不等到周二,因为与保险公司的会面可以清理一些事情,”巴拿马运河事务部长罗伯托罗伊告诉法新社。

但建筑工会领导人Saul Mendez表示,工人们感到很沮丧,并且如果工作停止与否,公司也不知情。

施工延误可能导致巴拿马从巨型集装箱船中损失大约3亿至4亿美元的业务。

考虑到加宽水道的东西方贸易的重要性,涟漪效应将更加广泛,这将使可以在太平洋和大西洋之间移动的货物量增加一倍。

美国已经花费数百万美元调整其在墨西哥湾和东海岸的港口,以接收大型集装箱船。 - Rappler.com